Evoluția vehiculelor electrice în Etiopia
Deghareg Bekele, un arhitect din Addis Ababa, a achiziționat în acest an o mașină electrică Volkswagen. Inițial sceptic din cauza întreruperilor frecvente de curent și a îndoielilor privind calitatea vehiculului, Bekele este acum mulțumit de alegerea sa, economisind timp prețios evitând cozile lungi de la pompele de benzină. În prezent, Etiopia are aproximativ 115.000 de vehicule electrice (EV) pe drumurile sale, dintr-un total de 1,5 milioane de mașini, iar Ministerul Transporturilor intenționează să crească numărul acestora la 500.000 până în 2030.
Interdicția privind vehiculele cu motoare cu ardere internă
Etiopia a devenit anul trecut prima țară care a interzis importurile de vehicule cu motoare cu ardere internă, transformându-se rapid într-un proponent al vehiculelor electrice. Marca predominantă este BYD din China, care a depășit Tesla ca cel mai mare producător de EV-uri la nivel mondial. Deși doar 20% din gospodării au acces la electricitate timp de cel puțin 23 de ore pe zi, deschiderea recentă a Marii Baraje Etiopiene va contribui la îmbunătățirea situației energetice, crescând capacitatea de producție electrică a țării.
Provocările infrastructurii electrice
Cu toate acestea, rețeaua națională de electricitate se confruntă cu probleme majore, fiind predispusă la întreruperi, iar extinderea acesteia în comunitățile rurale va necesita investiții de miliarde de dolari. Bareo Hassen, ministrul transporturilor, a afirmat că decizia de a interzice vehiculele diesel și pe benzină se aliniază cu politica verde a țării, menționând că Etiopia cheltuie anual aproximativ 4,5 miliarde de dolari pentru importul de combustibil, o sumă considerabilă într-o țară cu resurse valutare limitate.
Beneficiile economice ale vehiculelor electrice
Utilizarea energiei hidroelectrice, care este ieftină și ecologică, a contribuit la convingerea șoferilor din Addis Ababa să adopte vehiculele electrice, prețurile combustibilului crescând semnificativ în ultimii ani. De exemplu, un șofer de taxi, Firew Tilahun, a raportat o scădere a cheltuielilor lunare de la 20.000 de birri etiopean la mai puțin de 3.000 de birri pentru încărcarea mașinii sale electrice.
Incentive fiscale și producția locală
Etiopia a oferit scutiri fiscale considerabile pentru a stimula adoptarea EV-urilor, deși prețul acestora rămâne ridicat, un model BYD costând aproximativ 2,2 milioane de birri etiopean. În timp ce guvernul încurajează producția locală, aceasta este încă la o scară mică. Belayneh Kinde Group, un conglomerat industrial, asamblează minibuze electrice în apropierea capitalei.
Probleme cu infrastructura de încărcare
Tranziția rapidă către vehicule electrice a fost inegală, iar șoferii se plâng că nu au avut suficient timp pentru a se adapta. În prezent, Etiopia dispune de doar puțin peste 100 de stații de încărcare, comparativ cu un obiectiv de peste 2.300. Majoritatea stațiilor sunt concentrate în Addis Ababa, ceea ce face călătoriile în zonele rurale, unde întreruperile de curent sunt frecvente, foarte dificile.
Perspectivele viitoare ale vehiculelor electrice în Etiopia
Un director executiv al unei companii de ride-hailing din Addis Ababa a menționat că majoritatea șoferilor sunt sceptici cu privire la durabilitatea bateriilor vehiculelor electrice. Totuși, după ce a achiziționat unul, și-a schimbat opinia și speră că infrastructura va evolua pentru a satisface cererea.
Concluzie
Revoluția vehiculelor electrice din Etiopia evidențiază o tranziție ambițioasă într-o țară cu provocări energetice semnificative, dar și cu un potențial uriaș pentru energie regenerabilă. Această inițiativă nu doar că răspunde nevoilor economice, ci și contribuie la un mediu mai curat, cu toate că rămân provocări în ceea ce privește infrastructura și accesibilitatea.
