Podul de la Blejoi, pe unde trece Drumul Național 1A, cea mai importantă rută ocolitoare spre Brașov a DN1, a fost deschis circulației. Lucrările, însă, nu au fost finalizate și încă sunt probleme, relatează Digi24.ro.
Bianca Venter, jurnalist Digi24: Deși circulația a fost deschisă pe podul de la Blejoi, în momentul de față sunt scânduri pe trotuar, iar sub pod sunt armături ruginite și beton crăpat. Autoritățile locale au venit în vizită, l-au verificat și s-au declarat surprinse că nu se lucrează la remedierea problemelor.
Daniel Nicodim, prefect județul Prahova: Lucrurile ar putea să arate mult mai bine. Podul nu este recepționat, înțeleg că lucrările nu sunt finalizate. Ceea ce mă surprinde este că nu lucrează nimeni. Voi solicita Inspectoratului de Stat În Construcții lămuriri pe zona asta. Constructorul are o justificare pentru lipsa muncitorilor și a semnalizărilor necesare.
Sorin Neculache, director firmă de construcții: Au fost puse acum indicatoare acolo, că nu se circulă pe trotuar. Dumneavoastră ați fost pe sub pod când băieții erau la masă. Mâine (n. red. miercuri) se finalizează și echipamentul care trebuia pus acolo pe rosturile alea, ca să se circule în siguranță. Și administratorii drumului au trimis notificări firmei de construcții, pentru neregulile găsite pe șantier.
Alin Șerbănescu, purtător de cuvânt CNAIR: I-am notificat pentru că am constatat la momentul la care s-a deschis circulația pe pod, am constatat niște neconformități, pe care ei trebuie să le remedieze până când se va face recepția. Le-am pus în vedere că întârzierile în acest contract le vor aduce penalizări. Oamenii spun că se putea lucra mai bine.
Localnic: Ce-aș putea să zic? Faptul că s-a lucrat cu 3 nepalezi. Cred că era înainte mai bun ca acum. Localnic: Ei au dat cu var. Să-l vedem peste două luni, să-l vedem la toamnă cum arată.
Localnic: Nu l-a consolidat jos? Păi nu i-a consolidat și rezistența… Ce să facem?! Asta e România! Localnică: Asta e, dar măcar să îl facă cum trebuie.
Lucrările la podul peste râul Teleajen ar urma să fie finalizate în luna august. Costul acestui proiect este de aproximativ 6,7 milioane de lei.
Follow The Money este o publicație independentă și ne bazăm pe informații verificate pentru a aduce cititorilor noștri subiecte relevante și de interes public. Dacă ai un pont, o informație importantă sau un subiect care merită investigat, ne poți scrie la contact@followthemoney.ro.
