Achiziția Ilegală a Mașinilor Duster
Sindicatul Angajaților din Aparatul de Lucru al Guvernului (SAALG) acuză faptul că șeful Cancelariei prim-ministrului, Mihai Jurca, a realizat o achiziție ilegală de 17 mașini Duster de tip „pick-up”, prin leasing, încălcând mai multe ordonanțe de urgență. Jurca, considerat un om de încredere al prim-ministrului Ilie Bolojan, susține că noul contract cu Dacia reduce costurile mașinilor pentru demnitari și angajații Cancelariei de zece ori.
Declarațiile Sindicatului
Sindicatul a emis un comunicat în care afirmă că, în timp ce Guvernul promovează responsabilitatea bugetară, Cancelaria prim-ministrului transmite un mesaj contrar, sugerând că „legile sunt pentru fraieri”. Conform O.U.G. nr. 156/2024 și O.U.G. nr. 34/2023, achiziția prin leasing a autovehiculelor de către instituțiile publice este interzisă; totuși, Mihai Jurca a încheiat un contract de leasing operațional pentru cele 17 Duster, folosind o reinterpretare a legislației RAR pentru a ocoli interdicția.
Contextul Financiar
În luna iulie, Mihai Jurca a anunțat că Guvernul cheltuie 12 milioane de lei anual pentru 30 de mașini, fără combustibil. El a solicitat RAAPPS să reducă la jumătate numărul mașinilor și a precizat că demnitarii vor avea acces la câte o mașină Duster, dar fără șofer. Sindicatul subliniază că, în realitate, Mihai Jurca a creat din pix o justificare pentru o achiziție care nu are fundament instituțional.
Încălcarea Legislației
Sindicatul susține că Jurca a modificat Regulamentul de Organizare și Funcționare al Cancelariei pentru a crea o aparență de legalitate privind parcul auto. „Un ordin intern al șefului Cancelariei nu poate „bate” o lege”, afirmă sindicaliștii, adăugând că Jurca aplică aceeași rețetă a „școlii Bolojan”, în care banii publici devin elastici, iar respectarea legii devine opțională.
Reacția Cancelariei
În replică, Cancelaria prim-ministrului a declarat că a încheiat un contract de leasing operațional cu Grupul Dacia Renault pentru cele 17 autovehicule, prin achiziție directă și cu respectarea dispozițiilor legale. Contractul, care durează 3 luni, a fost inițiat în contextul unei economii estimative semnificative, reducând costurile de la 850.000 lei lunar pentru 30 de autoturisme cu șofer, la 80.000 lei/lună pentru cele 17 mașini noi, în garanție.
Concluzie
Acest scandal pune în lumină posibilele abuzuri de putere și interpretările legale flexibile în cadrul Cancelariei, ceea ce ar putea avea implicații grave asupra respectării legislației publice și a transparenței în gestionarea banilor publici.
